全線運休が続く第三セクター「いすみ鉄道」（千葉県大多喜町）は２日、利用者の多い東側の大原―大多喜駅間（１５・９キロ）について２０２７年秋ごろまでに運行再開を目指す方針を発表した。復旧費用約１４億５０００万円の支援を、県と近隣の自治体に要請した。

　いすみ鉄道の古竹孝一社長が記者会見で明らかにした。小湊鉄道と接続する西側の大多喜―上総中野駅間（１０・９キロ）の再開時期は未定としており、全線再開の見通しは立っていない。

　２４年１０月、いすみ鉄道の大原発上総中野行き普通列車（２両編成）が、いすみ市苅谷を走行中に脱線した。通学中の県立大多喜高校の生徒ら乗客１０４人が乗っていたが、運転士１人を含めてけがはなかった。

　列車は現場近くの線路上に移され、運輸安全委員会や専門機関による調査が進められた。単線のため全区間で運転を見合わせ、一部工事と代行バスの運行を続けてきた。

　今回発表した計画では、事故原因とされる老朽化した枕木の交換などを実施し、工事に約１０億円、バスによる代行に約４億５０００万円を充てる。県が半分、近隣の大多喜町、いすみ市、勝浦市、御宿町で残り半分を支出する。

　いすみ鉄道では１３年にも脱線事故が起き、枕木の腐食などでレールの間隔が広がったことが原因とされた。

　古竹社長は、大原―大多喜駅間で枕木約２７００本を強度の強いコンクリート製を中心に交換する必要があると判断。広範囲にわたる点検や修繕が必要との見方が強まり、再開日程の発表は延び延びになっていた。

　古竹社長は「代行輸送をしっかりと確保しながら安全対策の徹底を図る。一日も早い再開に努力したい」と説明した。一方、熊谷俊人知事は「一日も早い復旧が地域にとって重要だ。経費の支援は関係市町としっかり連携して対応を検討する」とコメントした。【高橋秀郎】