世界最大の自動車市場である中国で「北京国際モーターショー」が２４日、開幕した。世界中の自動車や部品メーカーが一堂に会し、高性能の電池や自動運転システム、人工知能（ＡＩ）などの最新技術や新型車をアピール。国内市場が頭打ちとなる中で、世界市場も見据えて各社の技術競争が激しくなっている。

　世界初公開の１８１台を含む１４５１台の車両を展示。展示会場の面積は３８万平方メートルで、前回開催された２年前から１・７倍に拡大した。世界的にガソリン価格が上昇する中で、最新型の電気自動車（ＥＶ）にも注目が集まっている。

　目立ったのは中国勢だ。世界市場でも存在感を高める自動車大手の比亜迪（ＢＹＤ）は、極寒の環境でも高速充電できる新型電池の搭載された車両を展示。通常時は９分間で残量１０％から９７％までの充電ができるが、氷点下３０度でもわずか３分長いだけの１２分での充電が可能という。

　車載電池大手の寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）は、ＢＹＤを超える６分２７秒で１０％から９８％までの充電が可能な電池や１５００キロのＥＶ走行が可能な電池など、複数の新技術を展示した。

　また、通信機器大手の華為技術（ファーウェイ）や２０２４年から自動車販売に参入したスマホ大手の小米科技（シャオミ）も大型のブースで最新技術をアピールした。自動運転やＡＩなどの先端技術が自動車産業の主役となる中で、異業種参入組の存在感は年々増している。

　中国市場で苦戦気味の日本勢では、日産自動車が新たに２車種のコンセプト車を公開した。同社は２７年末までに５車種の新型車を投入予定で、苦戦が続いた中国市場で反転攻勢をかける。現地で記者会見したイバン・エスピノーサ社長は「中国で開発した新型車は輸出もしていく」と明らかにし、中国をグローバル戦略の拠点としていく方針を強調した。

　トヨタ自動車は現地に根ざした最新の研究成果などをアピール。２６年３月期に巨額損失を計上し事業戦略の見直しを進めているホンダは、新型車などの発表は見送った。【北京・松倉佑輔】